Kowloon Walled City

"...una ciudad increíble, pues aquí adhiere casa tras casa. Aquí no hay calle alguna visible. Las murallas de protección se han derrumbado, pero las fachadas externas son tan repulsivas como antes lo eran las murallas, pues la 'ciudad amurallada' todavía es una ciudad en 'tierra de nadie'; sin autoridad, sin ley, sin policía. El número de sus habitantes se calcula en 50,000..."

Así comienza éste documental alemán de 1989 sobre Kowloon, la llamada 'ciudad amurallada' que, hasta su demolición en 1994, fue el sector urbano mas densamente poblado del planeta, con -de acuerdo a wikipedia- 33,000 habitantes en un área de 0.03 km2, lo que equivalía a aprox. 1,100,000 hab/km2. Una verdadera ciudad super-condensada, sin calles o plazas aparentes. Una oscura ciudad-laberinto contenedora de viviendas, fábricas, comercio, clínicas, escuelas, locales de comida o adivinos, etc., que debido a su extrema condensación espacial y escasa iluminación, se transformaría también en un núcleo de crimen y prostitución.

Para poner en perspectiva la densidad de Kowloon, la ciudad de México tiene una densidad de poco menos de 6,000 hab/km2, Tokio 5,800 hab/km2, Paris 20,800 hab/km2. La ciudad que actualmente tiene la mayor densidad de habitantes es Mumbai con 29,650 hab/km2.

Kowloon tendría que ser un caso de estudio obligado en toda escuela de arquitectura y urbanismo, y se presenta como un ejemplo interesantísimo para la realización de ejercicios teóricos sobre un lugar de extrema densidad. Hemos aprendido mucho de la escasa densidad de los suburbios y periferias, de los vacíos y los llamados 'archipiélagos urbanos', pero podemos también aprender del extremo contrario.

El documental está en alemán, pero incluso las solas imágenes hablan mucho de la calidad espacial del lugar, y la clase de actividad que se llevaba a cabo en su interior.

Parte 1:


Parte 2:


Parte 3:


Parte 4:

Como pensar una ciudad - Jaime Lerner en TEDxBuenosAires

Ciudad Esperanza: De la movilidad a lo monumental

Alumnos de la Universidad Iberoamericana Cd. de México terminaron el primero de lo que pretenden sean una serie podcasts sobre la ciudad de México.
La valiosa discusión trata temas de movilidad en la ciudad, específicamente aquellos relacionados con los famosos festejos del bicentenario, así como el concurso del arco del bicentenario (del cual pronto hablaremos aquí mismo).

El podcast incluye entrevistas a Jose Castillo y Alejandro Hernández Galvez, ambos profesores en la UIA Ciudad de México.

Ciudad Esperanza - de la movilidad a lo monumental from Antidomingo on Vimeo.

Ciudad, arquitectura y epidemia de influenza porcina

Foto "Epidemia de Pánico / Panic Epidemy": Eneas

Geoff Manaugh de BLDGBLOG, presenta 10 pensamientos en relación a la Influenza Porcina y el diseño de ciudad. Manaugh cita, por ejemplo, el origen (nada sorpresivo) del brote de influenza, proveniente del contacto cercano entre un humano y un cerdo contagiado, cuestionando a partir de este dato las subyacentes causas espaciales, así como las consecuencias (por ejemplo epidemiológicas) poco estudiadas de los proyectos de agricultura urbana debido al contacto mas cercano con virus y bacterias a las que poco estamos acostumbrados. Cuestión de lungüistica, pero yo haría una clara distinción entre la agricultura de cultivo, y la crianza de animales con fines alimenticios.

Los 10 puntos presentados por Manaugh pueden leerse en BLDGBLOG

Desarrollo Por Sustitución en los Emiratos Arabes

Mientras en nuestras ciudades los ayuntamientos ahorran hasta el último peso posible en planeación urbana, en otras partes del mundo entienden que los recursos hay que convertirlos en activos, y se construyen infraestructuras de primera clase en las cuales sus economías se puedan sostener una vez que el petróleo se vuelva escazo, apoyados en grandes planes maestros con la ayuda de importantes oficinas.
El último ejemplo es el RAK Gateway Project desarrollado por los noruegos Snøhetta, por encargo del emirato de Ras Al Khaimah, ciudad cuyo plan maestro es a la vez desarrollado por OMA. Recordemos que planes similares existen ya en varios puntos de los Emiratos Arabes, como Dubai y Abu Dhabi, y todo esto en medio del desierto.


Y mientras tanto sigue la discusión sobre Pemex. Los unos quieren revolucionar la industria sin un camino claro a seguir en caso de lograrse; los otros lo siguen considerando el tesoro nacional, como si de un logro humano se tratara, guardándolo como quien guarda su dinero bajo el colchón.
Y los ayuntamientos.. sus logros se llaman pavimentación y limpieza.

Imágenes extraidas de Dezeen

Distribuidor Vial

Machetazo a la Torre Bicentenario

Pues de nuevo ganaron los machetes.. bueno esta vez vecinos vestidos de blanco, pero al fin y al cabo lo mismo. Sigue predominando el "no" generalizado a grandes proyectos en la capital del país. Mas alla de que el proyecto estuviera o no creando una "gran afectación urbana y pisoteando el patrimonio histórico", se ha dejado de lado la posibilidad tomar el proyecto, analizarlo y mejorarlo ante el "no" rotundo. Vamos a ver si esos 600 millones de dólares terminan invirtiendose en algún modo, o de nuevo una gran inversión se fuga del país.
Por cierto para quienes consideraban una mejor opción para los vecinos de Lomas de Chapultepec enviar la torre a Santa Fe o similares debido al tráfico que iba a generar en la colonia, habría que darse cuenta que justamente eso es lo peor que se podía hacer si lo que se buscaba era decrecer el tráfico que atraviesa la zona: seguir enviando los grandes desarrollos urbanos a las periferias (específicamente a Santa Fe). Contrario al argumento planteado, esto habría acabado generando mas tráfico al tener un carro que atravesar todo el largo de la colonia, tráfico se interceptaría al colocar el edificio (o conjunto de estos) del otro lado de la colonia, algo que los vecinos no lograron ver.
Puebla por cierto va en el mismo camino.